Soluciones tecnológicas avanzadas para la industria ferroviaria

LA gama Mattei RVR: los compresores de paletas rotativas han sido diseñados específicamente para el mercado ferroviario.

El sector ferroviario es un mercado de interés único para Mattei, el fabricante italiano de compresores con sede en Vimodrone, que se especializa en la producción de compresores de paletas rotativas y que ha tenido mucho éxito en el suministro de compresores a bordo a los principales fabricantes de material rodante en Italia y Europa. sistemas, mientras se desarrollan relaciones/asociaciones importantes.

Mattei también ha disfrutado de una creciente asociación en EE.UU. a través de MTE (Mattei Transit Engineering), una división de Mattei USA, con gigantes internacionales como el grupo Alstom con la integración de sistemas para sus vehículos Metro y People Mover.

La Serie RVR ofrece compresores utilizados para cualquier vehículo ferroviario a bordo, a saber; trenes de alta velocidad, regionales, de pasajeros y de mercancías, híbridos y locomotoras, que proporcionan aire limpio y seco para aplicaciones que van desde: sistemas de frenado y suspensión, activación de puertas, cajas de arena, manipulación de pantógrafos y paneles auxiliares. Los compresores Mattei también se utilizan ampliamente dentro del sector ferroviario, dando servicio a aplicaciones de infraestructura, como depósitos e instalaciones de mantenimiento.

Los compresores RVR son compactos, silenciosos y eficientes, y brindan rendimiento, confiabilidad, funcionalidad y facilidad de uso consistentes. Gracias a la tecnología de paletas rotativas, ofrecen alto rendimiento, ahorro de energía y brindan una propuesta de ciclo de vida del producto más prolongado.

Por ejemplo, sus unidades compresoras están diseñadas para 100.000 horas de funcionamiento y normalmente logran eso y más, sin tener que revisarlas. Una ventaja significativa de la gama de compresores RVR de Mattei son los estándares de calidad empleados, que cuentan con la certificación IRIS, una certificación internacional promovida por UNIFE, la Asociación de la Industria Europea de Suministro Ferroviario, que tiene como objetivo evaluar la calidad de los proveedores de material rodante y equipos relacionados. .

Otra ventaja de la gama es su flexibilidad: la gama de compresores RVR se puede integrar en equipos con una unidad de generación y tratamiento de aire comprimido (AGTU), completa con unidad de aire del compresor, motor, separador de aceite, filtración de entrada mejorada y tratamiento de aire comprimido. sistemas. Estos sistemas están equipados con filtros, secador y respectivos dispositivos de control que cumplen con los requisitos de calidad del aire de BS ISO 4975:2022.

Para simplificar, también se pueden utilizar como un paquete independiente para modernizar aplicaciones de compresores existentes, a menudo integrándose con el motor instalado existente.

La serie RVR ofrece cinco modelos diferentes, cada uno disponible en diferentes configuraciones.

RVR01, diseñado específicamente para satisfacer las necesidades de tranvías y trenes ligeros, produciendo aire comprimido en el rango 0,10 – 0,48 m3/min.RVR02, diseñado y fabricado para satisfacer las necesidades específicas de trenes ligeros y metros, produciendo aire comprimido en el rango 0,30 – 1,58 m3/min.RVR03, creado para satisfacer las necesidades de aire comprimido de vehículos eléctricos y diésel, trenes regionales, trenes de alta velocidad y vehículos de mantenimiento ferroviario, con caudales de aire comprimido de 0,79 a 3,30 m3/min.RVR04, Diseñado y fabricado para vehículos ferroviarios eléctricos y diésel y vehículos de mantenimiento de vías, con capacidades de aire comprimido de 1,56 a 5,22 m3/min. Cada uno de estos tipos de compresores está disponible como compresor independiente, con un sistema de refrigeración de aire integrado, acoplado a un motor eléctrico o hidráulico.

La RVR05 está diseñada específicamente para satisfacer las necesidades de las locomotoras pesadas Clase 1. Es el más potente, con caudales de aire de 2,50 a 9,69 m3/min. Está disponible como unidad compresora independiente o acoplada a un motor eléctrico o hidráulico.